时评：端午假期铁路运输运力加码 温情护航

这个(zhègè)端午假期，铁路(tiělù)部门再次用数据刷新了人们对“春运式小长假”的(de)认知——单日1811.6万人次的客流高峰，长三角地区单日突破(tūpò)380万人次的汹涌人潮，让“三流叠加”（探亲流、旅游流、周末流）成为今年运输的关键词。但与往年不同的是，今年铁路不仅用运力保障出行，更用“亲子(qīnzǐ)+”的温情服务，让传统节日(chuántǒngjiérì)与儿童节碰撞出别样火花。 候车室内等待列车的旅客。陈明芳 摄(shè) 当12306大数据化身“智慧指挥棒”，运力调配变得精准而灵活。中国铁路北京局(jú)集团有限公司夜间(yèjiān)加开121列“错峰列车”，中国铁路广州局集团有限公司92列夜间高铁点亮凌晨的(de)轨道，长三角增开(zēngkāi)33趟短途临客满足家庭出游需求——这种“削峰填谷”的智慧，既缓解了站台压力，也让带娃家庭多了一份从容。更难得的是，铁路站点纷纷变身“文化体验馆”：上海站的端午集市飘着粽香(zòngxiāng)，阜阳西站的非(fēi)遗手工(shǒugōng)区让孩子们捏出龙舟雏形，镇江站的亲子主题车厢里满是欢声笑语。这些看似“非主流”的服务(fúwù)，恰恰让赶路变成了亲子时光(shíguāng)的延伸。 值得点赞的还有文化出行的贴心安排。宜昌东站为屈原故里游客特别优化通道，郑州局志愿者穿梭帮扶带婴儿车的家长，石家庄站的“可(kě)躺式轮椅”和儿童(értóng)推车形成服务闭环。在高铁网络已覆盖98%百万(bǎiwàn)人口城市的今天，铁路服务正从“走(zǒu)得了”向“玩得好”升级——毕竟，带着孩子颠簸转车的记忆，不该是(shì)00后童年的标配。 当然，面对(miànduì)亲子游占比显著提升的(de)新趋势，如何让特色服务从“节日限定”走向常态化，如何平衡客流疏导与体验深度(shēndù)，仍是留给铁路部门的思考题。但这个端午，我们至少看到了运力与温情并重的解题(jiětí)思路——当列车不仅运送旅客，更承载着两代人关于传统节日的共同记忆，这样的奔赴，才真正(zhēnzhèng)配得上“粽”情“童”行的双重意义。 （来源：中国网 作者：陈明芳(chénmíngfāng)）