文商旅体融合激活夜间经济

2月7日，“新民帮侬忙”发布报道《走走走煞人！沪(hù)上小区回家(huíjiā)路，遭遇“极度困扰”！居民苦叹：两头挨不着→》，反映(fǎnyìng)宝山区区域公交(gōngjiāo)1604路（开往电台路白荡河路方向）经过苏家浜路宝荻路路口，却不在该路口附近设站停靠，导致青秀城东区居民在离家最近的(de)一站下车，都需要步行约1公里。报道刊出后，周边多个小区居民也不断发来(fālái)诉求，直言无法理解公交车“经过家门口而不停”。 在“新民帮侬忙”介入下，相关方面近日称，1604路将于6月14日起临时新增(xīnzēng)(xīnzēng)两个站点，以方便苏家浜(bāng)路沿线居民出行。然而，据了解，这两个站点在数月之后就将撤销，居民们又将陷入“回家难”的困境。“新增再撤销”背后是何原因？帮忙(bāngmáng)君再次展开调查。 帮忙君实地探访发现，宝山区苏家浜路宝荻路路口周边共有5个居民区，分别为上城院子、中铁青秀城东区、中铁青秀城西区、宝顾佳苑和金地天地云墅，据(jù)粗略统计，5个小区(xiǎoqū)总户数达到6000户。先乘坐1604路或宝山32路，随后换乘轨交(guǐjiāo)1、7、15号线(hàoxiàn)，这是周边大部分居民出门的主要路线。其中，1604路与(yǔ)轨交7、15号线顾村公园站接驳，宝山32路与轨交1号线宝安(bǎoān)公路站接驳。 此前(cǐqián)，不少宝荻路(bǎodílù)500弄青秀城东区的(de)居民告诉帮忙君，1604路末班车经停轨交顾村公园站门口超过晚上11点，相比其他公交线路，1604路成了青秀城小区居民晚归回家的“唯一选项”。 而问题在(zài)于，1604路（开往电台路白荡河路方向）途经苏家浜路宝荻路路口，经过宝顾佳苑(bǎogùjiāyuàn)、中铁青秀城东区(chéngdōngqū)、中铁青秀城西区等多个小区(xiǎoqū)，但这条线路却不在这些小区门口设(shè)站停靠。从轨交站往苏家浜路宝荻路的方向，1604路最后一站“电台路白荡河路”距离青秀城东区约1公里。同样，对于(duìyú)上城院子的居民来说，坐1604路在“电台路白荡河路”下车，步行回家也有将近1公里。 实在想不通，苏家浜路上有现成的站点，也(yě)不用改变既定线路，为什么不能加站停靠一下(yīxià)，为广大居民提供便捷呢？ 1604路“电台路白荡河路”站点(zhàndiǎn) 采访中(zhōng)，多个小区居民认为，解决“最后(zuìhòu)一公里”并(bìng)不困难，苏家浜路靠近电台路一侧有宝山32路的站点，1604路与宝山32路同站停靠，新增“苏家浜路电台路”站点，这样回家路程能减少一半。 帮忙君与宝山区(bǎoshānqū)交通委取得联系，多次转达了苏家浜路(lù)(lù)宝荻路居民希望1604路新增站点的诉求。6月7日，运营1604路的巴士五公司贴出公告“自2025年6月14日首班车起，1604路将单向（开往电台(diàntái)路白荡河路方向）临时增设站点”。在居民们(men)的“回家之路”上将新增两个站点，分别是苏家浜路电台路和白荡河路电台路。另一方向（开往轨交顾村公园(gōngyuán)站方向）无变化，不经过苏家浜路宝荻路路口，仍旧从(cóng)电台路直行开往宝安公路。 不过，值得注意(zhídezhùyì)的是，此次1604路单向新增站点是“临时(línshí)(línshí)增设”，后续还会重新(chóngxīn)规划。不保留站点到底是何原因？宝山区(bǎoshānqū)交通委回应，目前宝山32路、1604路共用首末站“电台路白荡河路”，此站为临时站点，处于电台路西侧。规划首末站在电台路白荡河路路口的另一侧，正在建设中，预计年底完成建设并投入使用。 工作人员表示，未来两条(liǎngtiáo)线路的(de)正式首末站将设在电台路东侧，即现在临时站点的马路对面。待新的首末站建设完成后，将根据周边实际交通条件，对1604路线路走向重新规划，6月新增的“苏家浜(bāng)路电台路”和“白荡河路(hélù)电台路”将不会保留。 1604路(lù)将临时停靠“苏家浜路电台路” 据了解，1604路目前往轨交方向从电台(diàntái)路直行，回程途经苏家浜路。待电台路东侧的首末站建成后，会调整线路走向，往轨交方向途经苏家浜路，回程由电台路直接(zhíjiē)进首末站，不(bù)再经过苏家浜路宝荻路路口。相关工作人员解释，当时考虑(kǎolǜ)到新的首末站建成后，1604路（开往电台路白荡河路方向）不走苏家浜路，“增设(zēngshè)再撤销”可能会引发(yǐnfā)个中问题，所以之前一直未决定新增临时站点。 宝山区(bǎoshānqū)交通委还透露，待电台路东侧的首末站建成后，宝山32路的走向也将发生调整，调整为(wèi)往轨交方向途经白荡河路(hélù)，回程途经苏家浜路。由于在建首末站周边交通条件限制，1604路和(hé)宝山32路只能采用双向不同线路的进出站方式。 对此，不少居民指出，根据规划，今后1604路（开往电台路白荡河路方向）不走苏家(sūjiā)浜路，上述两个(liǎnggè)临时站点会(huì)取消。一旦撤站，从轨交顾村公园站晚归(wǎnguī)，沿线多个小区将再次面临“最后一公里”的急难愁。 为此，居民们急切盼望(pànwàng)，待新的首末站建成，在调整线路前，主管部门、巴士公司以及属地政府部门等相关(xiāngguān)方，能否召集(zhàojí)附近居民代表召开公交线路沟通会，在解决“最后一公里”难题和减少公交资源浪费之间取得平衡(pínghéng)。 苏家(sūjiā)浜路宝荻路沿线区域公交出行能否实现“更优解(jiě)”？居民们的“晚归之路”能否真正通畅便捷？帮忙君仍将继续关注。 编辑 | 钱俊毅(qiánjùnyì) 姚储杰